Los camiones y las autovías de peaje

La partida presupuestaria para 2018 se ha establecido en 45 millones en comparación a los 32 millones presupuestados en 2017, aunque no se ha concretado si se destinará a un Plan voluntario u obligatorio de desvío para camiones.

FENADISMER valora positivamente la inclusión de una partida destinada a la aprobación de un Plan de incentivos para el desvío que fomente el uso de las autopistas de peajes, sobretodo cuando se trata de vehículos pesados, "aunque lamentablemente en el pasado año no se agotó la referida partida y se destinó exclusivamente al desvío obligatorio a la AP-68 desde la N-232, el cual se encuentra recurrido judicialmente por las asociaciones nacionales de transportistas por rechazar su carácter obligatorio".

 

Desvíos voluntarios y bonificados

En el caso de que los Presupuestos Generales para 2018 sean finalmente aprobados en el Parlamento, FENADISMER presionará al Ministerio de Fomento para que sea puesta en marcha con el objetivo de promocionar con carácter voluntario el uso de las autopistas de peaje "por las indudables ventajas que dichos planes comportan para la descongestión de las carreteras nacionales y la mejora de la seguridad vial".

 

Buenos resultados en 2015

Cabe recordar los estupendos resultados que consiguió el Plan de incentivos a camiones puesto en marcha en 2015, a través de la bonificación de hasta un 50% del importe del peaje en función del tramo de la autopista recorrida. Dicho Plan, que contaba con 7’5 millones de euros y que se aplicó con carácter experimental sobre 6 tramos de autopistas paralelas a carreteras nacionales, permitió el desvío adicional de más de 222.000 camiones durante los 5 meses que estuvo vigente.

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