Reducción de cabotaje y salario minimo desde el primer día

El pasado jueves 26 de abril la Comisión de Empleo del Parlamento europeo debatió el nuevo Paquete Legislativo sobre Movilidad impulsado por la Comisión Europea durante el pasado año, más concretamente en lo que se refiere a la modificación de la Directiva de trabajadores desplazados y su aplicación al transporte por carretera, así como la regulación en materia de tiempos de conducción, descanso y cabotaje.

Reduccion de cabotaje

Según informa FENADISMER, la Comisión de Empleo del Parlamento Europeo apoya el acuerdo de mantener la vigencia de la actual Directiva general sobre salario mínimo al sector del transporte por carretera alcanzado el pasado mes de marzo entre el Consejo, la Comisión y el Parlamento Europeo.

La posición final del Parlamento Europeo en relación a dichos proyectos legislativos será adoptada en la Comisión de Transportes a finales de mayo.

Salario mínimo desde el primer día

La Comisión de Empleo propone un mayor control del que se recoge en la propuesta promovida por la Comisión europea, más concretamente en la aplicación de la regulación del salario mínimo desde el primer día de desplazamiento del conductor, ya sea en transporte de cabotaje o internacional, frente a los 3 días de excepción que planteaba la Comisión europea.

Dos días máximo de cabotaje

En materia de cabotaje, la Comisión de Empleo del Parlamento Europeo propone limitar el período máximo de duración a 2 días consecutivos en lugar de los 5 que planteaba la Comisión Europea. Como novedad establece la prohibición de volver a realizar un nuevo cabotaje hasta transcurridos 7 días desde la última operación.

Adiós a la "Vuelta a casa"

Sobre los tiempos de conducción y descanso, se posicionan a favor de establecer la prohibición expresa del descanso semanal normal en cabina y rechazan la posibilidad de que el conductor pueda tomar dos descansos semanales reducidos, lo contrario de lo que proponía la Comisión Europea.