ASTIC solicita a IRU promover la prohibición de la carga y descarga por parte de los conductores en toda Europa

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha solicitado a la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) que impulse la prohibición de la carga y la descarga por parte de los conductores profesionales en toda Europa, ya que esta norma solo está vigente en España y Portugal.

Esta norma entró en vigor en España el pasado día 2 de septiembre, bajo el Decreto-Ley 57/2021 y en Portugal el pasado 11 de septiembre de 2021 mediante el Decreto-Ley 57/2021. Asimismo, entre estas dos normativas existen diferencias significativas.

En la normativa portuguesa la prohibición es aplicable a toda operación de transporte que empiece o termine en Portugal, incluyendo viajes internacionales y a cabotaje, practicado en territorio luso por un transportista español o de cualquier otro país de la Unión Europea.

Por otra parte, en la ley española no se contempla esta prohibición a nivel internacional, por tanto, los conductores españoles no tienen prohibido cargar o descargar la mercancía objeto de un transporte a otros países, en los cuales se aplican las reglas que se encuentre en vigor en su territorio, como puede ser la regulación sobre Prevención de Riesgos Laborales (PRL).

En este sentido, ASTIC ha solicitado a la IRU a tener una negociación con los sindicatos europeos basándose en los avances legislativos español y portugués para establecer una normativa que lo avale y poder implantar la prohibición de la carga y la descarga por parte de los conductores profesionales en el resto de Europa.

De esta manera, el director técnico de ASTIC, José Manuel Pardo ha comunicado que "la semana pasada nos reunimos en Bruselas con miembros de la Comisión de Asuntos Sociales (CAS) de la IRU, que vieron con muy buenos ojos esta iniciativa ya que tiene como fin mejorar las condiciones de trabajo de unos profesionales que llevan ya demasiados años realizando en territorio europeo una labor que no les compete".

La IRU, por su parte, tomará una decisión cuando haya podido analizar la aplicación y el efecto que ha tenido esta prohibición en España y Portugal. De momento, Francia se ha mostrado abierta a su implantación, mientras que algunos países nórdicos como Dinamarca, Suecia y Finlandia han hecho patente su rechazo.

Fuente: www.autonomosenruta.com

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