Avances y desafíos en la aplicación de energías renovables al transporte por carretera

El Foro de Biocombustibles y Electromovilidad organizado por DIFUNDALIA abordó un tema crucial para el futuro del transporte: la aplicación de las energías renovables en las empresas de transporte. Expertos de Iberdrola, Repsol y Ojechar y Global Feed Ecotrans compartieron sus experiencias y perspectivas sobre este tema.

Iberdrola: Pionera en la electrificación del transporte

Ana Fernández, jefa de producto de movilidad urbana de Iberdrola, habló sobre la experiencia de la compañía en la electrificación del transporte. Iberdrola comenzó con soluciones de recarga a medida para clientes residenciales y empresas, y luego se expandió a la movilidad pública con un plan de 150 millones de euros para el despliegue de puntos de recarga. En 2020, se creó la división de movilidad urbana para trabajar con ayuntamientos y operadores de transporte de viajeros.

Repsol: En camino hacia la neutralidad en emisiones

José Luís García, gerente de flotas B2B Movilidad de Repsol, explicó cómo la compañía ha evolucionado hacia la movilidad sostenible. Desde 2018, Repsol tiene como objetivo ser neutral en emisiones para 2050. Para ello, ha desarrollado un plan con hitos intermedios y ha lanzado productos que ayudan a reducir las emisiones, como los biocombustibles de segunda generación (HVO).

Ojechar y Global Feed Ecotrans: Apostando por la diversificación energética

Félix Ojeda, gerente de Ojechar y Global Feed Ecotrans, compartió su experiencia con diferentes tipos de combustibles alternativos. Desde 2013, la empresa ha probado el gas natural, el gas natural licuado y comprimido (GNL) y, recientemente, la electricidad. Ojeda destaca la importancia de analizar las rutas y las necesidades del cliente para elegir el combustible más adecuado.

Electromovilidad: ¿El futuro de la descarbonización?

Ana Fernández de Iberdrola considera que la electromovilidad es la tecnología más eficiente para la descarbonización del transporte. Sin embargo, la falta de infraestructura de recarga y la burocracia para la instalación de puntos de recarga son obstáculos que deben superarse.

Ventajas de los biocombustibles

José Luís García de Repsol destaca las ventajas de los biocombustibles de segunda generación, como el HVO. Estos combustibles pueden usarse en la infraestructura actual, lo que facilita la transición energética. Además, contribuyen a la economía circular al utilizar aceites y grasas animales reciclados.

Ayudas económicas y desafíos

Félix Ojeda de Ojechar y Global Feed Ecotrans resalta la importancia de las ayudas económicas para facilitar la transición energética. Sin embargo, obtener estas ayudas puede ser difícil, especialmente para las empresas pequeñas. La falta de infraestructura y la necesidad de rediseñar las rutas son otros desafíos que deben abordarse.

En conclusión, el Foro de Biocombustibles y Electromovilidad evidenció que la aplicación de energías renovables al transporte por carretera es un proceso complejo que enfrenta diversos desafíos. Sin embargo, la experiencia de las empresas participantes demuestra que es posible avanzar hacia un futuro más sostenible en el sector del transporte.