Las campañas de tráfico Truck&Bus registran un total de 120.000 infracciones

Las autoridades designadas para identificar las infracciones en las campañas de tráfico Truck&Bus gestionadas por ROADPOL registraron casi 120.000 infracciones. Las dos campañas tuvieron lugar del 13 al 19 de junio y del 18 al 24 de julio.

Para el control de vehículos de estas campañas se contó con la participación de diferentes cuerpos policiales, participando algunos en ambas campañas. En concreto, 19 países formaron parte de la campaña Truck y 16 países formaron parte en la operación Bus. En ambas operaciones Truck participaron 12 países y 9 en ambas operaciones Bus.

En este sentido, después de finalizar las campañas Truck, se sometieron a control un total de 427.105 camiones, de los cuales 102.283 cometían alguna infracción. A su vez, 2.221 se calificaron como infracciones graves prohibiendo continuar la conducción del vehículo hasta asegurar el buen estado del vehículo o la carga.

En cuanto a las campañas Bus, fueron revisados un total de 233.892 autobuses, de los cuales 16.524 cometían alguna infracción. De estos, 130 se calificaron como infracciones graves imposibilitando continuar con la conducción del vehículo hasta poder continuar con el viaje de forma segura.

Esto quiere decir que, la tasa de denuncia para el transporte de mercancías fue del 23,95%, reduciendo el porcentaje que se obtuvo en febrero de 2022 que se situaba en 30,22%. Para los autobuses la tasa de denuncia fue del 7,06%, aumentando el porcentaje obtenido en febrero de este mismo año que se encontraba en 6,31%. Por tanto, existen infracciones en casi 1 de cada 4 camiones que se sometieron a control.

En concreto, 13.714 conductores (12.588 camiones y 1.126 autobuses) han infringido las normas de conducción y descanso. Las sanciones por no utilizar correctamente el tacógrafo fueron 11.662, (10.556 camiones y 1.106 autobuses). En cuanto a las sanciones por manipulación del tacógrafo digital se detectaron 545 infracciones.

En cuanto a las sanciones por sustancias psicoactivas, se detectaron un total de 376 conductores que conducían bajo la influencia del alcohol y 36 conductores bajo la influencia de otras drogas.

Desde Roadpol comunican que "especialmente en el campo del transporte de pasajeros, los pasajeros deben poder confiar en el hecho de que los vehículos están en perfectas condiciones técnicas y los conductores no están demasiado cansados ni conducen bajo la influencia del alcohol y/o las drogas. Las principales causas de las colisiones de tráfico graves deben contrarrestarse mediante controles del tráfico de mercancías y del transporte de pasajeros. En los meses de junio y julio en los que se realizaron estos controles se produjeron numerosas colisiones y otros accidentes con camiones y autobuses. Estos ejemplos demuestran que la seguridad vial no puede darse por sentada".

Según informa Henk P. Jensen, secretario del grupo de operaciones de Roadpol "la razón de este tipo de fraude podría ser la presión competitiva sostenida en esta industria en constante crecimiento. Los beneficios financieros para los transportistas pueden ser grandes, pero los riesgos para la seguridad vial son mayores. Especialmente debido a la fatiga del conductor, pueden ocurrir colisiones con graves consecuencias, no solo para el propio conductor del camión o autobús, sino también para los demás usuarios de la vía".

Igualmente, Jensen ha comunicado que "los agentes de policía europeos tienen un nivel muy alto de formación en controles de tráfico intenso, lo que se refleja en un alto índice de denuncias. La mayoría de las infracciones se encontraron en las áreas de velocidad, infracciones técnicas, cinturones de seguridad y otras restricciones de seguridad y la ley de documentos del vehículo para autobuses, legislación sobre tiempos de conducción y descanso y configuración del tacógrafo".

Fuente: www.diariodetransporte.com

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