Los cargadores se oponen a los peajes en autovías

Ante la propuesta del ejecutivo de implantar peajes en la red de carreteras de España, han surgido diversas quejas por parte de las asociaciones de transporte y empresas del sector, como es el caso de la Asociación de Empresas de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc), de la cual forman parte más de 30.000 empresas de gran consumo.

Asociaciones de cargadores se oponen a la propuesta de pago por uso de las autovías

Por su parte, Aecoc se ha posicionado en contra de esta medida, indicando que el hecho de imponer un pago por el uso de la red de carreteras en España afectaría "negativamente tanto al tejido empresarial español como al consumo y que lastrará la competitividad de las empresas."

Como consecuencia de estos peajes, la patronal ha indicado que la mayor consecuencia sería un aumento en el coste del transporte por carretera, el cual se vería reflejado desde cargadores a consumidores.

Aecoc estima que los costes en el transporte aumentarán entre un 9% y un 13%, según la tasa aplicada a vehículos pesados, entre 19 céntimos/kilómetros (tasa actual media de las autopistas de peaje), o de 14 céntimos/kilómetros (propuesta de algunas fuentes).

Hay que tener en cuenta que el 50% de los kilómetros de carreteras en España corresponden a vías de alta capacidad por las que circula el 70% del tráfico correspondiente al transporte de mercancías.

Asimismo, desde Aecoc aclaran que en el caso de que se lleve a cabo la intención del Gobierno en cuanto a que el incremento del coste lo asuman los cargadores, esto acabará trasladándose al precio de venta de los productos, lo cual "supondría una pérdida de competitividad de entre 1.400 y 1.900 millones de euros al año en los productos de consumo."

Según los cálculos realizados por Aecoc para, por ejemplo, los exportadores murcianos tendrían un coste adicional para realizar su actividad de entre 100 y 140 euros por viaje de ida, así como de vuelta. Por tanto, Aecoc recalca que el pago por uso en las vías de alta capacidad supondría una pérdida de competitividad para las propias empresas que dedican su actividad o gran parte de ella a las exportaciones, ya que un aumento del precio del transporte desencadenará un aumento del precio de los productos y, por tanto, una pérdida de competitividad frente a otras empresas.

Asimismo, señalan que no hay que olvidarse que el pago por uso de las autovías también afectará de forma muy negativa a la siniestralidad, al producirse un considerable traslado del tráfico pesado a las vías secundarias.

En conclusión, desde Aecoc consideran que el transporte de mercancías debería estar exento del posible pago por uso de las autovías, más aun considerando el momento de "clara necesidad de recuperación económica que vive nuestro país", por lo que exigen "medidas consensuadas y pactadas", entre administradores, cargadores y transportistas para ofrecer a la sociedad un transporte de "calidad, eficiente y altamente competitivo."

Fuente: https://bit.ly/3uTejKH