Comisión Europea deberá determinar la forma de controlar el descanso semanal en cabina en el transporte

En España, se considera una infracción grave que un conductor realice su descanso semanal en alojamientos inapropiados o que no estén adaptados para ambos sexos. Asimismo, resulta grave que la empresa no cubra los gastos de alojamiento que se realicen fuera del vehículo.

La prohibición de realizar el descanso semanal en la cabina del camión se encuentra recogida en el Paquete Europeo de Movilidad, aprobado en 2020. Sin embargo, su aplicación ha generado diversas quejas en algunos países, como Francia y Suecia, por considerarse abusiva por parte de los agentes de control.

En respuesta, la Comisión Europea publicará una Nota Interpretativa que aclara que los agentes pueden solicitar documentos que justifiquen que el conductor ha tomado su descanso semanal en un alojamiento adecuado, pero no pueden multar si no se presentan. La confesión oral del conductor puede ser considerada como prueba válida en algunos casos.

Esta prohibición solo se aplica a los descansos semanales normales, que son aquellos superiores a 45 horas que los transportistas deben tomar cada dos semanas. En los descansos diarios o semanales reducidos, el conductor puede hacerlo a bordo del camión.

La Nota Interpretativa también especifica los documentos que pueden ser exigidos al conductor en carretera, como la tarjeta de tacógrafo y cualquier registro manual o documento impreso realizado en los últimos 28 días.

La prohibición fue introducida por primera vez en 2017 tras una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea y fue incluida en el Paquete de Movilidad de 2020, lo que obligó a los Estados miembros a regular su cumplimiento.

Fuente: autonomosenruta.com