DGT presenta un sistema para mejorar la conducción con niebla

Se establece un nuevo sistema de balizas inteligentes de climatología adversa que instaladas en la Autovía A-8 a su paso por el Concello de Mondoñedo, lugar donde la densa niebla que suele instalarse en el alto de O Fiouco afectando significativamente a las condiciones de circulación por esta vía.

Esta medida ha sido presentada por José Manuel Miñones, el delegado del Gobierno en Galicia junto con María Isabel Rodríguez, subdelegada del Gobierno en Lugo, Jorge Ordás, el subdirector de Movilidad y Tecnología de la DGT, Ángel Álvarez, el jefe provincial de Tráfico de Lugo y Ramiro Martínez, director del centro de gestión del Noroeste-Cantábrico.

Asimismo, este sistema tiene como objetivo el mismo que el de anteriores medidas ya tomadas como la de la continuación del desvío automatizado que se instaló en 2016, desviando de forma automatizada la circulación de vehículos de la A-8 a la N-634 si las condiciones de visibilidad causadas por la niebla generan demasiadas dificultades en la conducción y se vea comprometida la seguridad vial.

Según Jorge Ordás “el desvío automatizado nos ha ayudado a mejorar el tiempo de uso de la autovía cuando hay niebla intensa y tenemos que desviar la circulación, pero ahora queremos dar un paso más valiéndonos de la tecnología existente, hemos diseñado un proyecto, pionero en Europa, innovador y económico para resolver un problema concreto, la niebla, que nos permite reducir al máximo el número de horas que la autovía tiene que estar cerrada en dicho tramo y que supone una mejora sustancial en la explotación de la autovía y la mejora significativa en la seguridad vial del tramo en cuestión”.

En este sentido, se han instalado balizas más potentes en aquellos tramos en los que se concentra una mayor densidad de niebla. Dichas balizas disponen de mayor luminosidad y cuentan con la posibilidad de señalizar o avisar al conductor de un vehículo si circula por delante de él otro vehículo y que además pueda seguir su desplazamiento. Así, se ha cantonalizado todo el tramo conflictivo en ambos sentidos en secciones de 50 metros, colocando balizas detectoras en ambos márgenes de cada sección de la vía.

De esta forma, las balizas detectoras cuentan con un cuerpo físico con dos ventanas: una en la parte inferior con luces leds en color ámbar y otra superior con leds en rojo. Estas ventanas se colocan sobre un poste de 1,50 metros sobre la calzada para que, en situaciones en las que se alcance un nivel de niebla determinado se encenderán las ventanas inferiores de color ámbar que balizarán el tramo conflictivo, indicando al conductor el trazado de la autovía para contar con una mayor seguridad.

Por su parte, la ventana de color rojo se encenderá cuando las balizas detecten el tránsito de otro vehículo, de forma que a medida que se desplace el primer vehículo se encenderán las balizas a su paso y permitirán al vehículo que le preceda verlo a una distancia aproximada de 100 metros y circular con seguridad.

Asimismo, además de las balizas también se ha colocado un panel vertical informativo en el que se advierte al conductor que va a transitar por un tramo en el que se puede encontrar niebla y de la necesidad de guardar una distancia mínima entre vehículos. En los casos en los que la distancia de visibilidad por niebla es inferior a 40 metros y no se puede circular en condiciones seguras, los responsables de la gestión del tráfico establecen el nivel negro y se procede a cortar la A-8 al tráfico, desviando la circulación a la N-634, alternativa a la autovía entre los puntos kilométricos 536 y 552 en ambos sentidos.

Fuente: www.transporteprofesional.es

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