El gas natural es cinco veces más caro ahora que a mediados de 2021

Según la información proporcionada por la asociación de promoción del gas natural y el hidrógeno para el transporte (Gasnam), el precio del gas natural en los mercados internacionales se sitúa en 113 euros MW/h a finales de diciembre, frente a los 22 euros MW/h en junio de 2021, lo cual supone un aumento de cinco veces el precio que se pagaba en junio.

Y es que, desde mediados de 2021 se está produciendo un incremento paulatino, que ha tenido mayor incidencia en España durante el último mes, lo cual afecta muy negativamente a la rentabilidad de una apuesta por la descarbonización de la flota, sobre todo de vehículos pesados de larga distancia (GNL) y de distribución y servicios urbanos en el caso del GNC.

Debido a esta situación, desde Gasnam piden una implicación inmediata por parde de las administraciones y el Gobierno para que apoyen a aquellas empresas que sufren perjuicios derivados del radical aumento de precio. Ya que, aunque las previsiones indican que esta situación es circunstancial y se irá mitigando con el paso de los meses de forma progresiva, la realidad es que el impacto que está teniendo en la competitividad de las compañías de transporte que han apostado por una energía menos contaminante es muy significativo. A pesar de que dichas empresas contribuyen desde hace años

El sector recuerda que la transición hacia los combustibles no contaminantes debe hacer compatible un progresivo progreso de descarbonización con la contención de costes. El gas natural es precisamente la única solución madura que hacía esto posible a un coste de abatimiento notablemente más competitivo que el de cualquier otro combustible.

Desde Gasnam indican que, "en el sector internacional del transporte existe un claro consenso sobre el hecho de que la adopción ahora de la tecnología de gas natural es un paso imprescindible para la descarbonización progresiva del transporte pesado, a través de gases renovables como el biogás o el blending con hidrógeno verde."

Además, desde la asociación reclaman que "mientras que otros países de Europa como Francia, Italia o Alemania ofrecen en sus surtidores gas renovable a los transportistas, producido localmente a partir de sus propios residuos, España aún no disfruta de esta realidad, a pesar de contar con un importante potencial de producción".

De acuerdo con el informe realizado por la consultora independiente PwC para Gasnam y presentado en diciembre de 2021, alimentar nuestro parque de vehículos pesados de gas natural con un mix de gases renovables (gas biogás e hidrógeno) podría evitar entre 3 y 7 millones de toneladas de CO2 en 2030, lo cual supone entre el 15% y el 20% del objetivo del PNIEC para el sector del transporte.

Fuentes: https://bit.ly/3GkOJ6w / https://bit.ly/3rexkpw