Europa y la antigüedad máxima de los vehículos

El mes pasado el Ministerio de Fomento propuso a consulta de la Comisión Europea la posibilidad de añadir el requisito de antigüedad máxima de los vehículos a exigir a quienes accedan por primera vez al sector, debido a la nueva regulación de acceso al sector del transporte por carretera que se dictó el pasado mes de febrero en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, en la cual se declaraba ilegal el requisito de flota mínima existente hasta ahora en la normativa española.

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El mes pasado el Ministerio de Fomento propuso a consulta de la Comisión Europea la posibilidad de añadir el requisito de antigüedad máxima de los vehículos a exigir a quienes accedan por primera vez al sector, debido a la nueva regulación de acceso al sector del transporte por carretera que se dictó el pasado mes de febrero en el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, en la cual se declaraba ilegal el requisito de flota mínima existente hasta ahora en la normativa española.

Según confirman fuentes de la Comisión Europea, este organismo no se opone a la exigencia del mantenimiento del requisito de antigüedad en la regulación española para acceder al sector, ya que "no iría en contra del derecho comunitario". "La edad de los vehículos no es un elemento de infracción que haya sido iniciado por la Comisión Europea".

FENADISMER planteó al Ministerio de Fomento la necesidad de mantener este requisito ya que la antigüedad máxima contribuye a que no se produzca una desestructuración y desordenación real del actual tejido empresarial de nuestro sector. Además, el rejuvenecimiento de la flota de transporte incurre de forma muy positiva tanto en mejora de los índices de siniestralidad vial como en la reducción de emisiones.

 

Un panorama envejecido

La edad media actual de la flota de transporte española arroja unos datos bastante alertantes como consecuencia de la crisis económica que sufrimos en nuestro país desde 2008, haciendo que en la actualidad la media de edad casi duplique la existente en 2007: 13 años para los vehículos rígidos, 7’5 años para las cabezas tractoras y 9 años para los vehículos ligeros.

 

En marcha el 1 de enero   

Se espera que en próximas fechas el Ministerio de Fomento haga público el nuevo proyecto de regulación de acceso al sector del transporte por carretera, el cual será sometido a trámite preceptivo de consulta a las asociaciones nacionales de transportistas previo a su aprobación. Está previsto que esta regulación, junto con el resto de medidas incluidas en el proyecto de modificación del ROTT, puedan entrar en vigor al comienzo del próximo año.



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