Guipúzcoa deja de cobrar peajes a camiones pero Vizcaya toma el relevo

Tras un mes de lucha, la Diputación de Guipúzcoa ha aplicado el Auto del Tribunal Supremo que confirma la ilegalidad de los peajes a camiones que existían en las carreteras N-1 y A-15, de forma que ya no se cobrará a los transportistas que pasen por estas vías. No obstante, la Diputación de Vizcaya ha anunciado su intención de establecer peajes para los camiones en la mayor parte de su red viaria para obligar a los camiones a circular por las autopistas de peaje.

Por su parte, la Diputación de Guipúzcoa ha tardado todo un mes en aceptar la sentencia y paralizar el cobro ilegal de los peajes a camiones que se puso en marcha en 2018 en ambas carreteras (N-1 y A-15), tras la sentencia ya firme del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco que declara nulo la norma que lo regula, tras el Auto del Tribunal Supremo de inadmisión del recurso de casación notificado a las partes el pasado mes de Mayo. Esta querella criminal que presentaron las asociaciones de transportistas hace ya una semana ha hecho reconsiderar su actitud al órgano de gobierno vasco, lo cual ha provocado que la Diputación de Guipúzcoa a anunciar su intención de suspender el cobro de los peajes una vez que se publique en próximos días la sentencia del Boletín Provincial.

Tras la anunciación por parte del Gobierno de Navarra de establecer peajes en su red viaria durante los próximos meses, la Diputación de Vizcaya ha anunciado su intención de establecer también peajes a camiones en la mayor parte de su red viaria para obligar a los camiones a que circulen por estas autopistas de peaje.

En este sentido, la diputación de Vizcaya ha anunciado su intención de aplicar la medida a partir del otoño de 2022, en forma de un canon al paso de los camiones por varias carreteras vizcaínas, con el objetivo de redistribuir el tráfico de más de 4.000 camiones diariamente a las actuales autopistas de peaje. Esta medida se articulará a través de la instalación de una treintena de arcos de control en diferentes vías provinciales, entre otras, en la A-8, la N-240, la N-636 y la N-637, que mediante un sistema de comprobación de matrícula cargaría directamente el importe del peaje en la empresa transportista titular del camión sin que tenga que detenerse.

Por su parte, Fenadismer ha anunciado que estará atento a la norma foral que finalmente se apruebe sobre su compatibilidad con la normativa europea sobre tarificación de infraestructuras y su carácter no discriminatorio.

Fuente: https://bit.ly/3DgyHIW

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