Las asociaciones de transportistas exigen que Guipúzcoa derogue los peajes definitivamente

El Tribunal Supremo desestimó el pasado febrero el recurso de casación interpuesto por la Diputación Foral de Guipúzcoa y las Juntas Generales como último intento por mantener los peajes a camiones en la N-1 y la A-15 que llevan en funcionamiento desde enero de 2018. En este sentido, las asociaciones nacionales de transportistas insisten en que las Juntas Generales de Guipúzcoa deroguen definitivamente los peajes a camiones en la N-1 y A-15 “por racionalidad y honestidad” después de lo dictado por el Tribunal Supremo.

No obstante, pese a que tanto el Tribunal Supremo como el TSJ del País Vasco se han pronunciado contra estas medidas recaudatorias, la Diputación Foral de Guipúzcoa ha seguido exigiendo el cobro de los peajes a los más de 10.000 camiones que circulan diariamente por dichas vías.

Por su parte, el Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha expresado su agrado por la sentencia dictada por la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo el pasado 18 de febrero, recordando que quedan sin efecto todos los pagos realizados por los transportistas durante la vigencia de esa norma, entre el 9 de enero de 2018 y el 14 de mayo de 2019, siendo posible solicitar el reembolso con intereses.

Asimismo, desde el CNTC (Comité Nacional del Transporte por Carretera), confían en que tanto desde Bidegi S.A como desde la Diputación Foral de Guipúzcoa se den todo tipo de facilidades para que los administrados puedan recuperar el dinero que les fue ilegalmente cobrado.

Igualmente, los transportistas expresan que “es de esperar de las instituciones públicas un comportamiento racional y honesto, cuando ya por dos veces, se ha rechazado por los tribunales el sistema establecido, ocasionando un perjuicio injusto a los profesionales del transporte”.

Es por ello que reclaman a las Juntas Generales de Guipúzcoa que derogue la Norma Foral 6/2018, de 12 de noviembre, la cual sustituye a la Norma de 2016, utilizando fundamentalmente el mismo sistema ilegal y discriminatorio de cobro al transporte de mercancías, la cual también se declaró como nula por sentencia del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco, de 5 de mayo de 2020, y que continua pendiente de la tramitación de recurso de casación del que se presume idéntica resolución a la que ya se dictó en cuanto a la norma de 2016.

Fuente: https://bit.ly/3uR2Qvo

Volver al Blog