Letonia se convierte en el octavo país que recurre el Paquete de Movilidad de la UE

Durante los últimos días Letonia se ha sumado a los siete países del este de Europa que se mantienen en contra del Paquete de Movilidad. En este sentido, este país se suma a la ofensiva judicial de los otros países del Este se Europa, que son Lituania, Bulgaria, Rumanía, Malta, Hungría, Polonia y Chipre.

Letonia se convierte en el octavo país que recurre el Paquete de Movilidad

Así, el Gobierno de Letonia ha comunicado de forma oficial que solicitará al Tribunal de Justicia de la Unión Europea que impida la entrada en vigor de algunas de las disposiciones del Paquete de Movilidad, en especial, la obligación del retorno de los camiones a sus países de establecimiento cada 8 semanas, así como las nuevas limitaciones de cabotaje.

Tal y como viene denunciando Fenadismer, “los países del Este de Europa, con la connivencia de la Comisaria europea de Transportes, la rumana Adina Valean, continúan su ofensiva contra buena parte de la regulación contenida en el Paquete de Movilidad, que fue aprobado por una amplia mayoría en el Parlamento Europeo el pasado mes de julio, ante las consecuencias tan letales que algunos aspectos sociales y de competencia leal contenidos en dicho paquete legislativo representan para la predominancia que han venido teniendo las flotas de transporte radicadas en dichos países en los últimos años.”

La postura contraria al Paquete de Movilidad adoptada por estos países se debe a un intento de salvar la competitividad de sus potentes empresas de transporte, lo cual es una batalla que ya viene arrastrándose desde antes de la entrada en vigor de el controvertido conjunto de normas encargadas de regular aspectos fundamentales del mercado europeo de transporte y que cada vez continua con más resentimiento.

Como afirman desde Fenadismer, “hay que tener en cuenta que la práctica desregulación del mercado de transporte a nivel europeo existente hasta la fecha, unido a los menores costes laborales y fiscales que se disfrutan en dichos países, ha fomentado el fenómeno de la “deslocalización administrativa”, que no real, de grandes empresas de transporte, las cuales, durante la última década, han trasladado su sede a dichos países del Este de Europa pero para poder continuar operando en los mismos mercados occidentales donde actuaban con anterioridad.”



Fuente: https://bit.ly/2WR4kJk

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