Cómo se hacen los pagos en el transporte de mercancías

Durante el pasado enero de 2020 se han registrado unos niveles de morosidad de un 65% según la Ley de Morosidad en los pagos realizados a los transportistas por los servicios prestados.

Debido a ello, Fenadismer ha hecho un análisis de la evolución de las formas y plazos de pago que han tenido lugar en el transporte por carretera durante enero mediante el Observatorio permanente de la morosidad, que lleva en vigor desde julio de 2012.

El estudio se ha realizado cogiendo una muestra de 800 empresas transportistas titulares de vehículos pesados de servicio público de ámbito nacional, para pedirles información sobre las modalidades y los plazos de pago percibidos durante este periodo.

Con el estudio se pretende comprobar realmente quien cumple la ley y quien no en cuanto a la morosidad en las relaciones comerciales, para la cual la Ley dicta que existe un plazo máximo de 30 días desde que se prestó el servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así es previamente acordado por ambas partes.

Los resultados de enero señalan claramente que los medios de pago que prefieren los clientes de los transportistas son, en primer lugar, la transferencia (45%), el confirming (38%), el pagaré (17%) y el cheque (0,47%).

En cuanto a los plazos de pago, como comentábamos, el 65% de los pagos que se remiten a las empresas transportistas por parte de los clientes no son legales en materia de morosidad ya que superan el plazo máximo de 60 días desde que se realizó el servicio, más concretamente, 79 días de media de retrasos en los pagos en Enero de 2020. Esto supone una leve disminución a comparación con el mes de diciembre del pasado año que registró 81 días de media en morosidad. Durante todo 2019, el plazo medio de pago anual se situó en 80 días de media.

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Fuente: fenadismer.es / cadenadesuministro.es

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