La morosidad en el transporte se reduce en octubre

Durante este año 2022 y tras la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el transporte por carretera, se ha evolucionado bastante en este sentido, reduciendo los plazos máximos de pago a transportistas por parte de sus clientes.

De esta forma, el pasado octubre de 2021, momento en que se aprobó dicho régimen sancionador, los plazos de pago máximos a los transportistas se situaban en 81 días de media y este octubre de 2022 se situaba en 69 días de media, todavía sin alcanzar los 60 días máximos de pago que estipula la ley.

Así, según el Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de octubre los plazos de pago medios se situaban en 69 días como hemos comentado, mientras que en septiembre eran de 73 días. Por tanto, significa que hay menos cargadores e intermediarios que incumplen las leyes de morosidad en el transporte. En este sentido, el 54% de los clientes de los transportistas incumplen los plazos de pago, de los cuales un 30% pagan a más de 90 días y un 11% a más de 120 días (seis meses).

Los medios de pago más utilizados por los cargadores e intermediarios a los transportistas siguen siendo la transferencia con un 67%, el confirming con un 26%, el pagaré con un 6% y el cheque con menos de un 1%.

Por último, cabe destacar que en el Plan Nacional de Inspección de Transporte para 2023 se han incluido como actuaciones prioritarias el control de los plazos de pago en el transporte, de forma que se consiga aplicar la ley sobre morosidad en el transporte por carretera completamente, debido a que, aunque se ha observado una mejora en los pagos desde su aprobación, todavía existe un gran número de empresas que incumplen esta normativa.

Fuente: transporteprofesional.es