Nuevo enfrentamiento entre cargadores y transportistas por la modificación de los pesos y dimensiones

Las empresas de cargadores y transportistas vuelven a vivir un nuevo enfrentamiento debido a la aprobación de un plan de medidas para impulsar la intermodalidad carretera-ferrocarril en España. En el plan se incluye una propuesta de 12 medidas urgentes y otras 49 medidas prioritarias en los ámbitos legislativo, organizativo, infraestructural y económico.

Cargadores y transportistas enfrentados por la posible modificación de los pesos y dimensiones de los camiones

Este plan de medidas ha sido elaborado por el Consejo Nacional de Transportes Terrestres, en el cual han participado representantes de las principales asociaciones de cargadores y transportistas y otras entidades públicas y privadas vinculadas a los diferentes modos de transporte.

Según indica Fenadismer, esta acción se ha debido a que el documento hacía referencia a que el posible aumento de los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte podría dificultar la cooperación de ambos modos de transporte e impactar en los costes diferenciales, teniendo en cuenta las limitaciones de la actual infraestructura ferroviaria.

En este sentido, el objetivo que persigue el plan, como hemos comentado, es fomentar la intermodalidad ferrocarril-carretera en el transporte de mercancías, aprovechando sus potenciales económicos, sociales y medioambientales, teniendo en cuenta que el país cuenta con una de las cuotas más bajas de participación del ferrocarril en el transporte de mercancías, lo cual arroja unas cifras del 3% del total, frente al más del 90% que presenta el transporte de mercancías por carretera.

Sin embargo, todo este trabajo ha caído en “saco roto” por la negativa de las asociaciones de cargadoras a apoyarlo, por hacer el documento una simple referencia a que el posible aumento de los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte podría dificultar la cooperación de ambos modos de transporte e impactar en los costes diferenciales, teniendo en cuenta las limitaciones de la actual infraestructura ferroviaria.

Con el fin de paralizar su aprobación, las asociaciones de cargadores han ejercido por primera vez en la historia de funcionamiento del Consejo Nacional de Transporte Terrestre la posibilidad de imponer una “minoría de bloqueo” que impide sacar adelante el plan, pese a que contaba con el respaldo de la mayoría de sus miembros.

Fuentes: https://bit.ly/2YsM0XT / https://bit.ly/3mwVHMQ