Se revisará la normativa sobre la limitación de velocidad para camiones con sistemas de conducción autónoma

Debido a los avances experimentados en el ámbito tecnológico los límites legales de los test de vehículos que disponen de sistemas de conducción autónoma se mantienen en continua revisión. En relación con eso, un foro clave de la ONU ha duplicado el límite de velocidad para los automóviles y furgonetas que dispongan de esta tecnología de conducción autónoma. Partiendo de esta medida se confía en que también se haga una revisión de la normativa que regula el uso de vehículos pesados que disponen de este tipo de sistemas.

Durante la última reunión del Foro Mundial para la Armonización de las Regulaciones de Vehículos, supervisada por la ONU, se ha modificado el Reglamento nº 157 de la ONU ampliando los límites de velocidad para los turismos y vehículos ligeros con sistemas de conducción autónoma. De esta forma, ahora este tipo de vehículos pueden rodar a 130 km/h en las autopistas y autovías o, a falta de esto, a la velocidad máxima dispuesta en el reglamento nacional, mientras que antes de esta modificación solo podían circular a 60 km/h. Asimismo, se contemplan los cambios de carril automatizados.

Dicha normativa incluye varias enmiendas y requisitos, además de indicar que los sistemas de conducción automatizada deben cumplir con las normas locales y únicamente podrán activarse en carreteras que tengan una barrera física para separar el tráfico en ambos sentidos. Igualmente, el conductor debe tener la posibilidad de anular el funcionamiento de la tecnología presente en el vehículo y recuperar su control.

En este sentido, los fabricantes tienen que seguir estos condiciones en la producción de los vehículos con sistemas de conducción autónoma, además de cumplir diferentes premisas en clave de ciberseguridad y actualización de software. Se prevé que en el momento en que el texto esté en vigor y comience a dar resultados favorables, esta normativa comenzará a aplicarse también para vehículos pesados de transporte que ya disponen de esta tecnología y que, en muchos casos, están en fase de test en países muy concretos.

Fuente: transportealdia.es