Transporte Intermodal: Ventajas, desventajas y ejemplos

¿Qué es el Transporte Intermodal?

El transporte intermodal es la coyuntura entre distintos tipos de transporte utilizando una única medida de carga (el contenedor), con el objetivo de ejecutar una gestión rápida y eficiente de las operaciones de traslado de materiales directos y mercancías. Para llevar a cabo el transporte intermodal, es inevitable utilizar varios tipos de vehículo para transportar la mercancía desde su origen hasta su destino, por lo cual establece un ejemplo de transporte multimodal.

La expresión se "concibió" durante la Convención de la UNCTAD de 1980, y describe a los tratados de transporte con el uso de diferentes modos de transporte.

transporte intermodal

El transporte intermodal cubre un tramo interior dentro de un país para aproximar los productos hasta el medio de transporte internacional que cubre el tramo principal entre en punto de salida y el punto de llegada.

En la gestión de este modo de transporte solo figura un único contrato de transporte internacional, y el tramo interior puede estar cubierto por un contrato nacional o por el contrato de transporte internacional principal.

Es un modelo de transporte segmentado mediante el cual es posible construir una cadena de servicios de transporte. Esta cadena está integrada por diferentes departamentos de servicio en el que cada uno es prestado por un suministrador distinto y con responsabilidades independientes de los demás.

Un servicio intermodal supone el desplazamiento de unidades de carga a través de distintos medios combinados.

La efectividad del transporte intermodal para los envíos internacionales, lo sitúan como la alternativa idónea y aventajada para llegar al éxito en cualquier gestión del plan logístico nos proporciona un menor costo que otras opciones, mayor seguridad y más sostenibilidad.


Transporte intermodal vs multimodal: Ventajas e inconvenientes.

Ventajas

  • Cada porteador emite un documento y responde por el servicio prestado de forma individual.
  • El coste es inferior porque los precios se acuerdan previamente en función de las preferencias de la operación a realizar.
  • Al ir los contenedores precintados se realiza un número menor inspecciones, lo que aumenta su agilidad.
  • En cuanto a la capacidad y tiempos de carga y descarga, esta variante o categoría asume más capacidad y reduce ambos tiempos.

En función de la categoría, el Transporte Intermodal presenta las siguientes ventajas:

Transporte por carretera

  • Gran flexibilidad temporal.
  • Gran adaptabilidad en la zona de reparto y de recogida local.

Transporte ferroviario

  • Transporte muy económico.
  • Capacidad para transportar gran capacidad y volumen.
  • Gran velocidad para el transporte de grandes cantidades en largas distancias.
  • Horarios fijos que anulan los problemas de puntualidad.
  • Es seguramente el medio que presenta mayor sostenibilidad

Transporte marítimo

  • Precios más económicos.
  • Capacidad para transportar grandes volúmenes de carga.
  • Conecta zonas del mundo que de otra forma no podrían recibir o enviar productos.
  • Con plazos mayores, este es una buena alternativa al transporte aéreo.

Desventajas del transporte intermodal

  • Es bastante lento respecto a otros medios, ya que no siempre se prima ese factor en la elección del medio de transporte.
  • La infraestructura requerida suele ser cara.
  • Se requiere un gasto adicional en embalado de los productos para que estos no sufran daños en el transporte.
  • Menor rapidez que el multimodal.
  • La infraestructura que se necesita es cara
  • Tenemos que embalar bien para evitar daños en los artículos durante el trayecto y esto supone un gasto añadido.
  • La gestión de los terminales suele encarecerse bastante, debido a que los operadores tienden a crear sus propias terminales. Existen terminales que cuentan con procedimientos automáticos y manuales y que no se benefician de las TIC (Tecnologías de Información y Comunicación).
  • En cuanto a la normativa, normalmente no existe amortización, puesto que las especificaciones de las facilidades de transporte forman parte de la reglamentación de cada estado. Por tanto, en caso de que exista avería en la carga, el cargador o expedidor correspondiente puede encontrarse con dificultades a la hora de reconocer al responsable del problema. Esto se debe a que el transporte internacional está vinculado a diferentes convenios, dependiendo del modo de transporte utilizado.

Por consiguiente, los tipos de intermodalidad que podemos encontrarnos vienen determinados por diversos factores. Según los modos de transporte, las combinaciones que suelen hacerse con estos transportes son las siguientes:

  • Carretera con ferrocarril. A su vez esta se subdivide en tres tipos:
  • Los contenedores o cajas móviles (UTI) se suelen transportar sobre vagones plataforma, transporte llamado ’’combinado’’ o ’’ferroutage’’, término proveniente del inglés.
  • Los semirremolques, denominados ’’piggyback’’, debido a su disposición sobre vagones plataforma. Así, los semirremolques deben tener una altura menor a la habitual puesto que no se pueden sobrepasar los gálibos (dimensiones máximas que pueden tener los vehículos).
  • Los camiones completos, normalmente dispuestos en vagones de plataformas bajas de manera autónoma. Esta técnica se conoce como Ro-Ro o ’’Roll-On Roll-Off'’ para el inglés y ’’transroulage’’ para el francés. Para aquellos trenes compuestos de plataformas de vehículos complejos se denominarán ’’autopista ferroviaria’’ en el momento en que circula por una ruta fija entre dos estaciones preparadas especialmente para estos servicios.
  • Carretera con marítimo. Cualquiera de los anteriores, es decir, tanto los contenedores, como los semirremolques o los camiones pueden realizar parte del transporte a bordo de un buque de carga rodante (Ro-Ro).
  • Ferrocarril con marítimo. El funcionamiento se basa en la llegada de los trenes portacontenedores a la terminal del puerto, en el cual las UTI se cargan en los buques correspondientes a través de grúas especializadas tales como la grúa pórtico para contenedores.

Ventajas y desventajas del transporte intermodal


¿Qué beneficios nos reporta el transporte Intermodal?

El transporte intermodal nos proporciona diferentes beneficios tal y como hemos comentado más arriba pero, ¿qué clase de ventajas aporta a nuestro negocio? Te explicamos los más significativos a continuación:

Beneficios económicos

  • Los tipos de transporte utilizados se pueden combinar de forma eficaz.
  • Nos permite ganar cierto tiempo puesto que los límites de utilización del medio de transporte son superiores lo que significa que influyen en los tiempos de descanso de los conductores.
  • Minimiza el riesgo de rotura o robo de los productos ya que esta es trasladada en unidades de carga cerradas hasta que llega a su destino.
  • Reduce la necesidad de almacenar los artículos en áreas o lugares intermedios, así como los tiempos muertos.

Beneficios generales

  • Mejora la seguridad vial.
  • Disminuye niveles de ruido.
  • Reduce las aglomeraciones y el tráfico.
  • Minimiza la cantidad de residuos utilizados en cuanto a embalajes.
  • Es un modelo muy sostenible.
  • Reduce las emisiones de C02.

¿En qué situaciones resulta útil el transporte intermodal?

Según la naturaleza y volumen de la carga.

El transporte intermodal suele ser adecuado para productos terminados y/o intermedios de menos de 25 toneladas.

Según los otros medios de transporte utilizados.

Como ya hemos visto, el transporte intermodal implica la utilización de varios medios de transporte ordenados mediante secuencias, aunque los que tienen más éxito suelen ser el transporte por carretera, el marítimo y el ferrocarril. El menos utilizado es el aéreo ya que solo requiere de otro medio como el terrestre para sus primeros y últimos kilómetros, por lo que no es tan frecuente utilizarlo como transporte intermodal.

Distancia a recorrer.

Cuanta más larga sea la distancia, mayor será la probabilidad de utilizar una cadena de transporte intermodal.

Valor de la mercancía.

Este tipo de transporte es ideal para productos con un valor medio, es decir, ni muy caras puesto que estas casi siempre cuentan con transportes directos en su mayoría, ni muy baratas que suelen ir simplemente de un punto a otro para el que dependerán de un solo modo en la mayoría de las ocasiones.


No obstante, su característica principal que también conforma una ventaja es que se trata de un servicio para el que solo vamos a necesitar un único conocimiento de embarque, mediante el que puede obtenerse una tarifa única, aunque la mercancía se traslade de un medio a otro.

También cabe destacar que actualmente es un servicio respaldado por sistemas de procesamiento, manejo y distribución de los datos, información que cuenta con una importancia fundamental para el control de los movimientos de los bienes que se transportan a través de varios tipos de transporte.


Transporte intermodal vs multimodal: Diferencias.

El Transporte Multimodal es el transporte de mercancías cuando se realiza de un país a otro a través de diferentes vehículos de transporte (camión, avión barco, tren) en cambio el Transporte Intermodal une los diferentes sistemas de transporte como el uso de semirremolques, cajas móviles y unidades de transporte Intermodal. La elección de uno u otro dependerá de las necesidades del momento de la empresa.

A continuación te indicamos algunas de sus diferencias más relevantes:

  • En el transporte multimodal solo se necesita un contrato, mientras que en el intermodal se necesitan varios.
  • En el transporte multimodal se pueden combinar no solo varios medios de transporte sino también varias unidades de medida mientras que en el intermodal se usa una sóla medida de transporte.

El transporte intermodal es tendencia y estos son los motivos

  • La evolución de la industria por carretera en los últimos años: definida por la escasez de conductores, el aumento de la demanda, la reducción de capacidad de los camiones y el aumento de los precios del combustible.
  • La mejora de las infraestructuras: que, partiendo de una modernización y puesta al día reglamentaria tiene su reflejo en plataformas logísticas, mejores posibilidades de combinación entre medios y una mayor libertad administrativa que proviene de la normalización de muchos de los requerimientos legales aplicables a este tipo de movimiento de mercancías.
  • Un replanteamiento de las estrategias logísticas de las principales compañías: que pasa por la búsqueda del ahorro de costes, los beneficios ambientales y mejores resultados en cuanto a control vial.
  • Una mayor eficiencia que se desprende de tarifas bajas y más previsibles, flexibilidad de carga y descarga de los bienes, reducción de los costes de manipulación, aumento de la velocidad mayor acceso a los equipos y horarios de tránsito más estandarizados. Todo ello, reporta en tres aspectos fundamentales para decidirse por un medio u otro: fiabilidad, capacidad y fiabilidad.

Además, debido a la poca sostenibilidad del transporte por carretera provocada tanto por las emisiones de CO2 que desprenden los vehículos, como por la seguridad vial y el riesgo que supone el transporte de mercancías peligrosas, lo ideal para que exista un equilibrio en los transportes de bienes es la intermodalidad, puesto que el transporte por ferrocarril y el marítimo son mucho menos contaminantes y el transporte por carretera nos posibilita la realización de un servicio puerta a puerta, lo cual mejora notablemente la logística de nuestra empresa.


Transporte segmentado

En esta modalidad se emplean tanto los documentos de transporte como los diferentes medios necesarios para llevar a cabo el desplazamiento de los productos entre el lugar donde empieza el transporte hasta la entrega, aunque además se utilizan también otros tipos de contratos de carácter verbal, en los puntos de transferencia de una modalidad a otra, por ejemplo, en la carga, en la descarga, en el almacenamiento…

El principal concepto es que la persona que realiza la carga coordine todo el servicio y corra con las responsabilidades.


Transporte combinado

El método combinado es cuando se produce una transposición física de los medios de transporte y de contratos. Por ejemplo, algunos casos habituales son los siguientes:

  • Ferroutage: El Camión viaja sobre vagón ferroviario. Se trasladan unidades de mercancía o camiones o incluso plataformas ferroviarias.
  • Transroulage: Camión que viaja sobre un barco. Un camión que viaja encima de un barco. Se transportan camiones o ferroviarios a buques, para el transporte de estos con sus unidades de carga por transporte marítimo.
  • Sistema UFR: Se transporta dentro de un vagon de tren un semirremolque. Para no superar los gálibos, en estos casos nos semirremolques tienen unas dimensiones menores de lo habitual.

Las diferentes opciones de transporte combinado son:

Combinado acompañado, es cuando es un vehículo (trailer o camión) va acompañado por el conductor mediante otro medio, por ejemplo, un buque o el tren.

Combinado no acompañado, el conductor no acompaña al transporte del vehículo, este es el servicio de transporte multimodal que consiente el transporte de cargas empleando diferentes tipos de transporte bajo un certificado de compuesto origen con destino, con un reglamento dividido de compromiso, puesto que a cada modo de transporte se le destina las reglas que lo formulen.

El elemento representativo es la interacción entre los distintos medios de la sucesión de transporte principal. Consta un único tratado con el cargador, no obstante, el recorrido se ejecute por uno o varios trasportadores en diferentes modos de transporte. Mediante dicho tratado se emplea una ordenanza fraccionada de compromiso, de forma que a cada tipo le correspondan las normas específicas que lo normalicen.


Transporte unimodal

El transporte unimodal, es aquel modo que solo un mediante un contrato se realiza el todo el servicio independientemente de si se lleva a cabo con uno o varios transportistas, el contrato debe de incluir toda la información pertinente según el método que se utilice, aunque por regla general siempre habrá un actor que se encargue de coordinar todo el proceso, y en caso de que se produzca algún daño o perjuicio esta responsabilidad recaerá sobre la empresa transportista.


Conclusión

En conclusión, el transporte intermodal consiste en que las transferencias de unidades de carga se realizan sin necesidad de tener que abrirlas o manipularlas, por lo que la fiabilidad y la protección de las mercancías están aseguradas. Esto quiere decir que, en el caso de querer realizar un transporte internacional, la intermodalidad es la mejor opción para ello. Es muy normal en este tipo de envíos que se empiece transportando la carga en un camión o vehículo terrestre para llevar a cabo el primer trayecto por carretera, hasta llegar a su destino en el buque de embarque. Una vez hemos llegado, se cargarán los bienes en el buque que continuará con el transporte. Una vez el buque llega a su puerto de destino, la mercancía se descarga en los contenedores que la han llevado durante todo el trayecto, por lo que no se requiere una manipulación directa de los artículos. El último transporte también suele ser terrestre en la mayoría de las ocasiones, puesto que es uno de los medios más versátiles hasta llegar al punto final de entrega de los productos.


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Fecha actualización: 9 de Febrero de 2022 a las 17:44

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